آگهی های ماشین صفر کیلومتر کیا پگاس

کیا پگاس، محصول مشترک شرکت کیاموتورز با شرکت چینی Jiangsu Yueda است و نخستین‌بار در سال 2017 توسط جوینت‌ونچر Dongfeng Yueda Kia تولیدش برای مشتریان چینی آغاز شد. البته شرکت دانگ‌فنگ در سال 2021 از این همکاری کنار رفت و به همین دلیل نیز نام جوینت‌ونچر به Yueda Kia تغییر کرد. پگاس پس از بازار چین، از بازار سایر کشورها مانند آفریقا، خاورمیانه و حتی آمریکای جنوبی نیز سر درآورد. البته پگاس در آمریکای جنوبی و جنوب شرق آسیا با نام کیا سولوتو (Kia Soluto) عرضه شده است. اولین سری وارداتی پگاس، در بهار 1403 و توسط شرکت «کوشا خودرو نگین» تحویل خریداران ایرانی شد. عرضه پگاس در بازار کشورمان، ریسک عجیبی برای واردکننده‌اش محسوب می‌شد چراکه تا قبل از پگاس، اکثر خودروهای اقتصادی که بصورت کاملا وارداتی (CBU) به ایران آمده‌اند، با استقبال خوب ایرانی‌ها مواجه نشدند. پلتفرم پگاس، همان پلتفرم خودروهای اقتصادی هیوندای/کیاست که با نام PB شناخته می‌شود و با مدل‌های نام‌آشنایی مانند کیا ریو نسل سوم (UB)، هیوندای ولستر نسل اول (FS)، هیوندای I20 نسل دوم (GB)، هیوندای اکسنت نسل چهارم (RB) و بسیاری از خودروهای اقتصادی دیگر، یکسان و مشترک است. موتور پگاس، چهار سیلندر از نوع کاپا نسل دوم (KAPPA II) است و حداکثر قدرتش را در دور موتور 6000 در اختیار راننده قرار می‌دهد. پگاس در بازار جهانی، دارای دو گیربکس 5 دنده دستی و 4 دنده اتوماتیک است که در ایران تنها با گیربکس اتوماتیک وارد شده است و قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. در قسمت طراحی اگر بخواهیم اظهار نظر کنیم باید بگوییم که نمی‌توان بعد از دیدنش به یاد ریو نیفتاد. طراحی ساده با چراغ‌ها و جلوپنجره‌ای که ادبیات طراحی کیا را در خود دارد، چیزی است که در قسمت جلویی به راحتی پیداست. در نمای جانبی طراحی ساده‌تر بوده و نکته‌ای برای پرداختن به آن ندارد. در نمای عقب، طراحی پگاس دلچسب‌تر بوده و با اینکه همچنان چیزی به جز ساده بیانگر این طراحی نیست، اما این ترکیب، دلنشین است. کابین معمولی و المان‌هایی نظیر صندلی‌های مکانیکی و تهویه آنالوگ نیز بار دیگر اقتصادی بودن خودرو را به ما یادآور می‌شوند.