آگهی های خودرو صفر کیلومتر جتا VA3

فولکس واگن که سابقه همکاری درازمدت با گروه خودروسازی فاو چین را در کارنامه دارد، سال ۲۰۱۹ تصمیم گرفت بعضی محصولات خود را که قیمت پایین‌تری دارند، زیر یک برند و لوگوی جدید در بازارهای چین و سایر کشورها به فروش برساند. در این راستا، نام سدان محبوب و پرفروش آلمانی روی این برند گذاشته شد و از آن زمان برخی خودروهای فولکس واگن در چین با نشان جتا به فروش رسیده‌اند.

ماموت خودرو نیز که پیش از شروع تحریم‌ها موفق به دریافت مجوز رسمی نمایندگی فولکس واگن در ایران شده و تعدادی از خودروهای برند آلمانی را وارد کرده بود، حالا تصمیم به جبران مافات دارد و می‌خواهد تولیدات برند چینی آلمانی جتا را در کشور عرضه کند.

جتا VA3 که در واقع نسخه فیس‌لیفت نسل دوم فولکس واگن جتا به حساب می‌آید، یکی از این محصولات بوده و به زودی توسط ماموت خودرو به فروش می‌رسد.

مشخصات فنی جتا VA3
جتا VA3 برای تامین نیروی محرکه مورد نیاز خود یک موتور ۴ سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۱.۵ لیتر را زیر کاپوت خود جاسازی کرده است. این موتور ساخت فولکس واگن بوده و همین نکته می‌تواند باعث برتری آن نسبت به موتورهای مشابه موجود در ایران شود. البته توان این پیشرانه خیلی بالا نیست و حداکثر قدرت خروجی آن ۱۱۲ اسب بخار است که در دور موتور ۶۱۰۰ دور در دقیقه تولید می‌شود. نهایت گشتاوری که از این پیشرانه به دست می‌آید، ۱۴۵ نیوتن.متر است و از دور موتور ۴۰۰۰ در دسترس قرار می‌گیرد. بنابراین نمی‌توان با جتا VA3 روی رانندگی مهیج و ترشح آدرنالین بعد از آن حساب کرد و فقط می‌شود این خودرو را رقیبی برای محصولات تولید داخل مثل تارا و شاهین دانست.

نیروی موتور جتا VA3 توسط یک گیربکس دستی ۵ سرعته یا ۶ سرعته اتوماتیک به سمت محور جلو فرستاده می‌شود. هنوز معلوم نیست که نسخه دستی این خودرو هم به ایران بیاید، اما مدل اتوماتیک در لیست محصولات وارداتی ماموت خودرو جای خواهد داشت.

شتاب صفر تا ۱۰۰ مدل اتوماتیک جتا VA3 با وزن ۱۲۰۰ کیلوگرم نزدیک به ۱۲.۵ ثانیه بوده و این آمار برای مدل مجهز به گیربکس دستی نیم ثانیه سریع‌تر است.

بنابراین در بحث چابکی و هیجان سواری هم نباید انتظار زیادی از جتا VA3 داشته باشید. این خودرو در بهترین حالت از نظر شتاب می‌تواند با ماشین‌هایی مثل شاهین و تارا برابری کند و رانندگی متعادلی را داشته باشد.

سیستم تعلیق عقب جتا VA3 از نوع یکپارچه میله پیچشی است که مشابه اکثر خودروهای اقتصادی موجود در بازار ایران بوده و نمی‌تواند هندلینگ سطح بالایی را برای این خودرو به وجود آورد. هرچند که با توجه به سطح توان موتور، سیستم تعلیق پیشرفته‌تر برای افزایش پایداری و ارتقای هندلینگ ضرورت چندانی ندارد. به هر حال این مسئله می‌تواند روی کیفیت سواری VA3 به ویژه در صندلی‌های ردیف دوم تاثیر منفی بگذارد و موجب ورود کوبش‌های سطح جاده به داخل کابین شود.

کابین و امکانات جتا VA3
طراحی داخلی جتا VA3 به جزء لوگوی جدید، تفاوت مهم دیگری با مدل اصلی ندارد. این خودرو در کامل‌ترین نسخه به سامانه کنترل پایداری، ترمزهای چهار چرخ دیسکی همراه با ABS , EBD و BA، مانیتور لمسی 8 اینچی با دوربین عقب، حسگر عقب، کروز کنترل، چهار کیسه هوا (2 عدد در تریم پایه)، دیلایت، فرمان دی­کات، رینگ‌های آلومینیومی، روکش چرمی صندلی‌ها، سانروف و حسگر نور و باران مجهز شده است.

ظرفیت 546 لیتری محفظه بار، برای یک خودروی میان­‌سایز کافی به نظر می‌رسد